Всего пройдено 430 км, набрано подъема 5320 м, Мах пройденная высота 1005м, ср. скорость движения 13,75 км/час, мах скорость (Mykyton) 74 км/час, время в движении 34 часа Поход соответствует 2-ой КС
Пост N: 31
Зареєстрований: 27.07.07
Звідки: Украина, Кривой Рог
Надіслано: 27.04.08 21:35. Заголовок: Девятидневный Крымский поход
Первый день, прошли 78 км средняя скорость 15 км\час, утром и днем шел дождь и пришлось поменять маршрут - выехать на асфальт , 2 серьезные поломки: сломали 2 петуха, 1-н пробой. встретили 2 группы велосипедистов из Одессы и Днепропетровска. Остановились возле Щелкино.
kosh
Пост N: 32
Зареєстрований: 27.07.07
Звідки: Украина, Кривой Рог
Надіслано: 29.04.08 10:47. Заголовок: Второй день, 28 апре..
Второй день, 28 апреля. Заканчивали собираться под дождем и ехали под ливнем первую половину дня по песчаной дороге. Прошли от Щелкино до Феодосии 92 километра. Средняя скорость поднялась до 17.7 км/ч. Нашли выход из ситуации с поломанными крюками перекидки - выточили из остатков крюков держатели, из перекидок сделали натяжители цепи. Остановились на ночлег на пляже перед Феодосией.
Надіслано: 06.05.08 22:05. Заголовок: kosh пишет: Первый ..
kosh пишет:
цитата:
Первый день, прошли 78 км средняя скорость 15 км\час, утром и днем шел дождь и пришлось поменять маршрут - выехать на асфальт , 2 серьезные поломки: сломали 2 петуха, 1-н пробой. встретили 2 группы велосипедистов из Одессы и Днепропетровска. Остановились возле Щелкино.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ 27 апреля 2008г
Разгрузились во Владиславовке утром прямо в дождь. Долго готовили снарягу и в 10.30 начали движение. Совершив круг почета км эдак в 2, вышли за село и по разбитому асфальту направились к НП Петрово.
Идти по намеченному маршруту не представлялось никакой возможности. Черноземный грунт таил в себе смерть не только велосипедисту и пешеходу, но и вообще любому транспорту, настолько все раскисло. Перейдя речку по небольшому жд мосту, двинулись по грейдеру, но вскоре начали увязать на глинистом участке. Глиной забросало буквально все: цепь, перекидку. Колеса еле крутились. Вот тут то и случилась первая серьезная поломка у меня. Сломался крюк перекидки, а заодно и сама перекидка. Механики решают укоротить цепь и установить мне передачу 2-7, тем самым превратив мой вел из ТРЕКа в УКРАИНУ.
Далее ищем ближайший асфальт, где наспех помыв байки в лужах, продолжаем движение на Ленино. Где-то тут на трассе встретили приличную группу одесситов. Пообщавшись, двинули дальше.
Проехали: 14.40 Батальное, 15.10 Ерофееве, 15.25 30-минутная остановка в Луговом у магазина. В Ленино вошли в половине пятого. Закупка провизии, воды и движение к АЭС. Но на АЭС мы так и не попали. Буквально перед объектом летит к черту перекидка у Алгола. Снова механики в работе. В это время к нам подъезжает Днепропетровско-криворожская группа из 4 байкеров. Все мои знакомые и особенно Виталик - вместе проходили Тарханкут в прошлом году и Ярослав - наш криворожец с рудника Ленина на форуме Колумб. Обещал фото своего похода по этому же маршруту, но так и не выложил.
Далее какое-то время хотели идти совместно, но не дождавшись нас с нашими поломками, они ушли в сумеречную даль приказантипского побережья. Прорвавшись за Щелкино, далее по раскисшему перешейку вышли к месту стоянки в хвойном промозглом и очень сыром лесу. Hool почти мгновенно организовал готовку ужина, и буквально через полчаса мы насладждались чудовым борщом. В жизни наверно такой вкуснятины не ел. За день пройдено 78 км
Надіслано: 06.05.08 22:47. Заголовок: ДЕНЬ ВТОРОЙ 28 апр.2..
kosh пишет:
цитата:
Второй день, 28 апреля. Заканчивали собираться под дождем и ехали под ливнем первую половину дня по песчаной дороге. Прошли от Щелкино до Феодосии 92 километра. Средняя скорость поднялась до 17.7 км/ч. Нашли выход из ситуации с поломанными крюками перекидки - выточили из остатков крюков держатели, из перекидок сделали натяжители цепи. Остановились на ночлег на пляже перед Феодосией.
ДЕНЬ ВТОРОЙ 28 апр.2008г
Проснулись вначале седьмого, завтрак и долгие утомительные сборы в дорогу. До собирались, пока не начался дождь с мощными, затяжными раскатами грома прямо над нашими головами.
В 9.30 поехали. Алгол мучился со своей цепью, которая гуляла непредсказуемо по кассете. У меня тоже цепь начала заскакивать на большую звезду, натягиваясь как струна. Приходилось каждый раз отпускать эксцентрик и вручную возвращать цепь на место. В конце концов механики соорудили из остатков перекидок нам обоим по натяжителю цепи и дело пошло на лад. Созвонились с Ромой и договорились об отправке посылки на Феодосию с необходимыми запчастями. Возможности отправки посылки на Керчь не было, так как ни «Ночной экспресс», ни «Автолюкс» до 6 мая не работали. Потому решили маршрут сократить и на Керчь не идти, а повернуть на Феодосию.
В 15.10 вышли на трассу Керчь – Феодосия и со скоростью 20- 30 км/час споро двинулись к Приморскому. Я давил педали на 2-7 , практически не снижая каденса на подъемах. Все последующие дни похода, я расплачивался за эту неосторожность забитыми молочкой мышцами ног. Слава богу хоть колени не болели. Коленями расплачивался Леша Алгол. В 19 часов остановились на стоянку на пляже перед Феодосией. Вечером вкушали Колин борщ, нахваливая просто потрясный борщец.
Надіслано: 07.05.08 06:52. Заголовок: ДЕНЬ ТРЕТИЙ 29 апр 2..
ДЕНЬ ТРЕТИЙ 29 апр 2008г вторник
Утро встретило нас голубым небом, теплым солнцем и 13-градусным морем. Первым пырнул в воду Микитон. Поцокав языками, еще полгруппы залезло в весьма прохладные воды Черного моря. Скептически наблюдая за омовением народа, наш врач Eugene вдруг решительно скинул с себя одежды и, разрезая набежавшую волну, поплыл короткими саженками к буйкам. Группа заволновалась, прикидывая как его спасать в случае гипотермии. Никому второй раз в воду лезть не хотелось. Но все обошлось. Женя одумался и благополучно причалил к берегу.
В 9.00 я, Чек и Антон выехали в Феодосию для встречи посылки от Ромы с Криворожского поезда. По дороге увидели мойку и за 10 грн. и 10 минут помыли байки и въехали на вокзал при полном параде, сверкая всеми частями натруженных за два дня байков. Посылка пришла вовремя и в ней оказалось все, что заказывали Роме, за что ему особая благодарность. Невзирая на свой выходной, Рома тот час же бросил все силы на поиски замены поломанным крюкам. Ведь для Кейлиса безномерной крюк было найти довольно сложно. Рома прислал их четыре, но к сожалению, ни один на Лешин Кейлис не подошел. Зато мне на ТРЕК номерной крюк лег идеально. Не-е-т, Трек –это машина. Люди, покупайте Треки.
Через полчаса группа воссоединилась возле чебуречной, стоящей прямо у музея Айвазовского. Перекусив тут же на набережной, народ ринулся в музей, но не надолго. По тридцатнику выкладывать на культурное развитие не пожелали и пошли искать более дешевый Краеведческий музей. Но, вот незадача. Именно сегодня там выходной. Тем временем механики справились с моим велом и вынесли приговор Лешиному. Над Лешой навис дамоклов меч эвакуации. После мытья байков на все той же мойке, Леша нас покинул. «Нас оставалось только одинадцать из двенадцати ребят», крутилось грустно на языке.
Дальнейший путь лежал к крепости, от которой кто-то оставил одни стены и башню. Ну а потом? А потом начались наши первые подъемы, когда не ты на байке, а байк на тебе. Сначала выдрались на хребет Тере-Оба, откуда открылся замечательный вид на Феодосийский залив. Потом перемахнули еще один хребет Биюк-Янышар, где нам встретилась группа прекрасных арабских скакунов. Поприветствовав собратьев, мы даунхилом спустились в бухту Тихую. При этом преодолели участок, где пришлось снимать булы и передавать друг другу. А иначе никак. В 20.00 мы уже вкушали все тот же Колин борщец.
Надіслано: 07.05.08 08:09. Заголовок: ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ 30 ап..
ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ 30 апр 2008г среда
Солнечно. Симпатично так, вдоль берега въехали в Коктебель. Меч эвакуации еще раз прошелся по нашим стройным рядам. Пока мы атаковали магазин, Кош, попрощавшись, загрузился в автобус и махнул нам на прощанье синим платочком. И вот мы, боевой группой десять байкеров резво поднялись в Щебетовку.
За Щебетовкой с большой дороги мы свернули вправо на Краснокаменку, являющей собой военгородок внутренних войск (о-е-ей, кажется военная тайна, тшшшш). Группа немного волновалась, впереди первый перевал и дорога неуклонно вела вверх. Проскочили урочище Кизил-Таш, втянулись в Лесное. За Лесным началась крутизна. Вот тут и появилось первое ноу-хау и придумали его наши доблестные механики. Из резинок они установили правила (ударение на «и») на руль и так бодренько, толкая байк в его распухший велосумкозад, преодолевали крутые подъемы, щелкая их как фисташки.
В 18 часов останавливаемся в ур. Эски-Юрт у родника. Перевал решили штурмовать на утро со свежими силами. За длинным дубовым столом восседали 10 байкеров и топили горе от потери товарищей в вине. Кто б сомневался, что истина в вине. В эту ночь (впрочем, как и все последующие) мы спали, как дети, вдыхая кристально-чистый воздух Крымских гор, слегка покашливая остатками родного Коксохима.
Надіслано: 07.05.08 09:02. Заголовок: ДЕНЬ ПЯТЫЙ Первое ма..
ДЕНЬ ПЯТЫЙ Первое мая 2008 четверг
Этот день мы не скоро забудем, а возможно и никогда не забудем. Два перевала в один день. Ничего себе Первое Мая. В старые времена социализма посвятили бы его какому-нибудь вождю пролетариата. Но сейчас мы просто шли и тянули байки, то по грязи, то по едва заметным тропам, забитыми опавшей листвой так, что колеса велосипедов утопали по самые перекидки. Метр за метром мы неуклонно шли по склону со средней скоростью 1.8 км/час.
К 11 вышли на перевал 730м над уровнем моря, и не останавливаясь, начали спускаться верхом на байках. Кажется где-то здесь наш неустрашимый Микитон, стремящийся установить мах скорость похода (ему, таки, это позже удалось), въехал в куст можжевельника.
В 12 ворвались в Земляничное и рефлекторно отдохнули у магазина. Потом еще немного пошарахавшись среди горных речек (в одной из них я упал, когда пытался сходу взять ее и саднил колено) и коровьих троп, выбрались на магистраль и так, развивая на отдельных участках до 60 км/час, добрались до Богатого.
В 14.50 покидаем магистральный шлях и начинаем движение к Н.Шеленскому перевалу. За Поворотным встретили группу невероятно спортивных свиней, с которыми Антон постоянно порывался разобраться, но, глядя как мирно они пасутся на травке, я с трудом уговорил его не делать этого. Свиньи благодарно похрюкивали нам вслед. Как-то за всем этим мы незаметно проскочили нужный нам поворот и вместо 590 м перевала, стали по каким-то непроходимым тропам, заваленными упавшими деревьями, подниматься на высоту в 847м, достигнув ее к 18.47.
Боже, если бы мы знали, сколько сил, энергии будет положено на этот подъем. В какой-то момент, кажется в последний, тюбик сгущенки Соляриса и пару овсяного печенья Чека возродили во мне жизнь. Этого хватило на оставшиеся 50 м. А там спуск прямо на туристическую стоянку, затянутую дымом от костров и забитую пешими туристами, глазевшими на нас с восторгом малых ребятишек. Естественно с напускной лихостью (и где та смертоподобная усталость?) мы юзом прошлись по поляне и забазировались на берегу ручья у очага, построенного в незапамятные времена пешеходником Антоном. Несколько местных туристочек пытались познакомиться с особенно бравой частью нашей группы.
Надіслано: 07.05.08 12:35. Заголовок: ДЕНЬ ШЕСТОЙ 2 мая 20..
ДЕНЬ ШЕСТОЙ 2 мая 2008г пятница (Дневка)
Хорошая погода. Уходим с поляны на спуск по узкому каменистому серпантину. Сколько там пролетов, даже не считал. Может 15, может 20. Нас провожают завистливые взгляды пешеходников. Мы летим вниз и только покрикиваем: «Камень, поворот, большой камень, каменистый поворот». Вот проезжаем группу туристов, руководитель которой кричит: «Пропускаем, их десять, де-е-сять.» По впечатлениям членов нашей команды, почти все признали этот спуск самым лучшим за весь поход. 16 км по серпантину, потом вдоль горной реки и мы в Морском.
По пути случается поломка багажника у Соляриса. Решаем отправить его в Судак. Вдвоем, он и Андрей, мотнулись в Судак и обратно, всего 40км. Нового багажника не купили, а где-то в гараже нашли мужичка, который им и помог отремонтировать старый. Мы же целый день валялись на пляже, ловили крабов, потом ели их и вообще занимались черти чем. Вечером пошел легкий дождик. Быстро расставили палатки и заночевали.
Надіслано: 07.05.08 13:14. Заголовок: ДЕНЬ СЕДЬМОЙ 3 мая 2..
ДЕНЬ СЕДЬМОЙ 3 мая 2008г суббота
С утра поздравили Kostyxa с Днем Рождения и вручили ему в подарок велочехол Соmmandor. Потом вытягивали клеща из ноги Чека. Эти гады уже на пляже набрасываются. Я своего вообще в поезде получил. Но об этом позже. Кстати о клещах кликай тут .
Далее наш путь пролегал вдоль побережья до поворота на Приветное, где у магазина мы встретили московскую группу матрасобайкеров. Подзаправившись, мы начали восхождение на последний перевал, а матрасники еще и не собирались куда-то двигаться. Может они и до сих пор еще там?
Перевал Аликот-Богаз или еще его называют Н.Кок-Асан, по сравнению с пройденными, был просто паркетным. Перед самим перевалом есть мощный двухтрубный родник Котла. До чего в Крыму вода в родниках вкусная. Наполнив водой подсыхающие клетки организма, поднимаемся на сам перевал 578м.
Далее, радостный для байкера все тот же спуск до Партизанской поляны. Во время отдыха Микитон с Женей разгромили в футбол отдыхающих на поляне автотуристов. За Красноселовкой, не доезжая Головановки, поворачиваем налево, и постепенно погружаемся в разбитый грунт, изрядно подмоченный горным ручьем.
К 18 часам добираемся до Пчелиного. Перед самым подъемом на Пчелиное Костя встречает своих соратников по работе, спускающихся с Караби. Ничего хорошего "там вдалені" они не обещают. Впрочем ничего хорошего мы давно уже не ждем. Оно происходит само собой. В Пчелином за смешные деньги берем у бабульки молочно-кислые продукты такой жирности, которой городскому жителю не присниться даже в самом чудесном сне. Далее подъем на 800 м на хребет Караби яйла и довольно прохладная, если не холодная, ночевка.
Надіслано: 07.05.08 14:43. Заголовок: ДЕНЬ ВОСЬМОЙ 4 мая 2..
ДЕНЬ ВОСЬМОЙ 4 мая 2008г воскресение
Раненько так подорвались и с 9 часов пошли на штурм Караби. Каменистая дорога не давала не секунды возможности расслабиться. То пробитое колесо у Антона, то странный скрежет в задней втулке у Шумы, то снова сломанный багажник Соляриса, но это уже в конце Караби. А пока тянемся на высоту 1000 м в сторону метеостанции. А там лежбище пешеходников. Когда они вообще двигаются? Все время сидят, лежат, спят и едят.
За метеостанцией достигаем наивысшей точки нашего похода 1005м. Прошли интересный родничок в виде колодца. И вот впереди ошень крутой, ну просто ошень крутой спуск. Все двинулись по нахоженой тропе. Солярис выбрал свой путь, за ним ринулись Костя и Никита. Я, поколебавшись, все-таки решил не искушать судьбу и хоженой тропой, подбадриваемый шутками пешеходников (ну везде они, как тараканы), спустился и поднялся вслед за группой. Через де який час, весь побитый, возник Солярис. Выяснилось, что самостийная троица въехала сначала в болото, а потом в какую-то каменистую грязь, в которой и пострадал наш главный механик.
Опять спускаемся, поднимаемся, карабкаемся, месим грязь и еще встречаем этих вездесущих пешеходников, которые радостно сообщают, что впереди полная задница. Ну задница не задница, а нам уже не привыкать. Мы из нее еще и не вылазили. Обходим гору Кара-Тау со скоростью 2 км за 2 часа. Выходим на открытую местность, где дует промозглый северный ветер. Вдобавок с порывами ветра приходит дождь. Жмем на педали, пытаясь выйти из под дождя, и это нам удается. Солярис снова ломает багажник и тут же исправляет.
Начинаем каменистый спуск к селу Ивановка. Я падаю, больно ударившись коленом. Падает Костя, Чек и Женя на одном и том же повороте. Кто-то там еще падает. В общем, падений хватало. Сказывалась усталость всех этих дней. В Ивановке отдыхаем. Потом, отойдя за село и переправившись за ручей, останавливаемся на ночь. Сегодня первый вечер без Колиного борща. Ели гречневую кашу, хорошо сдобренную оставшейся тушенкой. Мыли в ручье байки, снарягу и готовились к торжественному въезду в Симф.
Надіслано: 07.05.08 14:44. Заголовок: ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ 5 мая 2..
ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ 5 мая 2008 понедельник. День убытия по домам
Чистые, умытые, на слегка блестящих байках, двигаемся к Симфу. Иду строго по ЖПСу. Когда подходим к Симферополю, поворачиваю налево. Еще немного и перед нами знак «Конец города». Солярис орет, что мы не туда едем. Кто-то его научил трем вещам: не верить жене, тормозам и ЖэПэСу. Подозреваю, не из Донецка ли ветерок дует. Сам начинаю сомневаться. Возвращаемся. Идем несколько другой дорогой, и все равно приходим по назначению. А в начале темы на карте ха-а-а-рошо видно, кому надо верить.
Посещаем два веломагазина и заходим в парк ЦПК и О, где и останавливаемся в ожидании убытия. Сначала проводили Женю в Луганск, потом сами прорывались к своему вагону. Но погрузились быстро и четко, как говорится, согласно купленным билетам. Правда, как и везде, под колесами опять шарахались пешеходники. Уже в поезде обнаружил на себе гадкого клеща, который таки не смог прорваться к интимным местам, надежно закрытым велоформой и осел на левой руке. Солярис долго поливал его машинным маслом, в итоге взял щипцы для ногтей и выкусил, как врага-империалиста. Я поплакал, поплакал, да и заснул.
Всі дати у форматі GMT
2 час. Хітів сьогодні: 0
Права: смайли так, картинки так, шрифти ні, голосування ні
аватари так, автозамена ссылок вкл, премодерація вкл, правка ні
одноко круто!!!!! 
- учасник зараз на форумі