Надіслано: 16.05.16 07:46. Заголовок: 2016 р. червень. Морава-Дунай, 4 країни (дитячий)

Використання матеріалів форуму тільки з дозволу адміністрації

Репортаж про похід з Польщі до річкі Дунай (Австрія) 10 діб у червні.
Країни: Польща, Чехія, Австрія, Словакія, Угорщина

Все фото похода...

Мапа пройденного маршрута


Учасники походу: Fol, Nadya, Illya (8 років)


ODO вибуття: 10954
ODO прибуття: 11744

За поход пройдено: 750 км
Набрано высоты: 3500 м

 Надіслано: 31.05.16 13:03. Заголовок: День 1. Понеділок. 3..

День 1. Понеділок. 30 травня. Краков.

Переход границы на автобусе занял 6 часов. Вывод: в воскресение со стороны Украины в Польшу лучше не ехать. Именно в этот день все возвращаются на работу в Польшу и на границе скапливается куча автобусов и другого мелкого транспорта.
По вопросу погрузки велов в автобус, практически проблем не возникло, но чехлить роверы пришлось. Водитель что-то там было пробормотал про загруженность багажного отделения, но место выделил и на том успокоился.
При проверке документов, польских пограничников интересует бронь отелей, пусть даже через букинг ком, и наличие денег, пусть даже и на словах.

240 км по Польше по автобанам прошли за 3 часа и в 9 по среднеевропейскому времени высадились в Кракове.
Город встретил нас чудесной солнечной погодой. Балтийские тучки тут далеко , а про Атлантику я вообще молчу.
Катаемся по старому городу, слушаем трубача на башне, завтракаем в Цукерне, потом ещё раз завтракаем в таверне с самообслуживанием и наконец по просьбе Илюши встаем на маршрут. Надя бы наверно ещё долго не уезжала из города, так ей тут нравится. Действительно, ухоженные улицы, отреставрированные старинные здания, приветливые люди, атмосфера спокойствия и ненавязчивости. Много туристов, но нет столпотворения, как во Львове. А на велосипеде как удобно ездить. А Львов явно не велосипедный город со своими булыжными мостовыми. И на мой велозвоночек здесь реакция прохожих мгновенная. Нет, наш народ к велозвоночкам явно не приучен. Только клаксон на 120 децибел ещё как-то обращает ленивое внимание публики во Львове. И я больше скажу: по велозвоночкам можно определять принадлежность той или иной страны к большой европейской семье.

Едем вдоль Вислы по велодорожке курсом на Освенцим. Темп 18-20 км/час. Навстречу катят приветливые польские велосипедисты. А дышится то как легко!
Проезжаем симпатичные посёлки, несмотря ни на что в Польше продолжается процесс значительного улучшения жизни и быта населения. И образование здесь настоящее, а не экзамены за деньги. Вот почему так сюда стремится наша молодёжь на учебу - за хорошим Европейским образованием. А Краков можно смело назвать городом студентов, в том числе и наших.

Группа продолжает, не снижая темпа, компактно двигаться на запад. К ужину, удачно обогнув дождевой фронт и оставив позади 70 км, выходим на окраину Освенцима. Ещё 10 км накручиваем по местным водоемам в поисках стоянки. Но все водоемы, за исключением реки, приватные. Потому едем в центр города и в парковой зоне становимся на стоянку у Вислы. Здесь недавно прошла нешуточная гроза, трава сырая, а по дороге валяются обломки веток.
Надя ещё какое то время надеялась на отель, но Илюша своим непреклонным мнением стоял за палатку.
Только разбили лагерь, начался часовой дождик.

За день пройдено 82 км
Набрано высоты 370 м

N 50°02,470'
E 19°13,090'
H 240м

 Надіслано: 01.06.16 09:07. Заголовок: День 2. Вівторок. 31..

День 2. Вівторок. 31 травня. Польща

Чудесное свежее утро с пением соловья. Легкая дымка стелется над лугом. Тепло и хорошо. Ночь прошла замечательно. Всем удалось хорошо выспаться.
К 9 часам дружно собрали пожитки и поехали в Аушвиц - страшное место ужасов минувшей мировой войны.
Аушвиц с утра уже забит туристическими автобусами и организованными группами туристов. Осмотрев все, что можно осмотреть не заходя на территорию концлагеря, становимся на маршрут.

Дальше берём курс на Чехию. До обеда двигаемся не особо быстро. Держимся около 12 км/час. Вчерашнего запала почему то нет.
Обедаем в городке Пщина и вот уже после подзарядки организмов выходим на приличный скоростной режим. В общем, к 17 часам прошли более 50 км и в предверии грозы спрятались на заправке.

Гроза не заставила себя ждать и через полчаса над заправкой разразились гром и молния.
На моё предложение палатка или отель Илюша проголосовал за отель. Надя наоборот предложила палатку пока ночи тёплые.
Все решилось само собой. Дождь зарядил надолго и мы поехали искать отель в ближайшем городке Ястшембе Здруй.
Потыкались- помыкались и наконец вышли на гостиницу с эдаким космическим названием Омега. Гостишку эту облюбовал рабочий люд: дальнобойщики, заробитчане и люди других строительных профессий, судя по обуви выставленной в коридоре не для чистки, а дабы не наследить в комнате.

Мы тоже не сильно в претензии. Устраивала невысокая цена и то, что велики затащили на хранение прямо в номер на третий этаж.
В общем главное - есть горячая вода и дождь льёт не над головой, а за окном.
Про вайфай понятное дело и не заикались, как бы за нецензурщину не приняли. Просто совковый оазис какой то.
Вечер в 21 час заканчивается приятным колокольным звоном и под этот звон мы засыпаем почти мгновенно.

За день пройдено 67 км
Набрано высоты 400 м

Отель Омега в г. Ястшембе Здруй.

Надя пишет:
Трошки не щастить з погодою. З ранку до другої половини дня все добре - тепло та сонячно, приємно їхати по хорошим доріжкам, насолоджуватись пряним диханням квітучої акації, та солодким запахом бузини, милуватися червоними маками та польовими ромашками, роздивлятися велич костелів, дзвінниць, старовинних замків, симпатичних та благоустроєних маленьких міст і містечок.
Заїхали до м. Освенцима. Проїхали до музею жертвам концлагеря у Аушлііц з його сумним минулим, та поїхали далі за маршрутом.
Коли б і де б не їхав по Польщі - весь час іде будівництво доріг, Включаючи велодоріжки.
Так і підійшов той приємний час обіду. Після обіду вирішили перепочити та підсушити палатку, бо вночі йшов дощ.
Після обіду наш Ілюша набрався енергії і їхав так, що не здогнати.
Іможна було б їхати і їхати, та на горизонті з'явилася грозова дощова хмара на півнеба, піднявся вітер, став розгойдувати дерева та зривати гілки , і ми вирішили не ризикувати, а перечекати цю стихію на автозаправці, яка на наше щастя попалася нам на дорозі. Чекати прийшлося не менше години. Як тільки дощ припинився, ми рушили далі у центр міста у пошуках готелю. У найближчому готелі не було вільних місць, поїхали далі. А хмари кольору свинця не збираються відступати та ледве стримують в собі воду, щоб не хлюпнути її нам на голови. Ледве встигли доїхати до наступного готелю на наш жаль радянського зразка, але ж вибірати не виходить: дощ наступає на п'яти да і час пізній, вже восьма година вечора. Так, залишились в готелі Омега(.
Завтра буде завтра:)

 Надіслано: 02.06.16 09:04. Заголовок: День 3. Середа. 1 че..

День 3. Середа. 1 червня. Острава-Брно поезд

Опять радует солнечное утро., которое начинается в 6 утра все тем же колокольным звоном. Какая нега! Очередной день обещает замечательную летнюю погоду.
8.40 - завтрак в Макдональдсе на радость Илюше. Сказал, что это лучшее предложение за последние 3 дня.

К обеду, проехав более 30 км, пересекли границу с Чехией. Ещё 10 км и мы на вокзале в Остраве. Всеобщим согласием решили сократить путь с помощью поезда.
Через час загрузились в поезд до Брно и ещё через 3 часа высадились в Брно.
Город затих в ожидании дождя с грозой. Мы тоже поспешили отыскать стоянку на берегу речушки Svratka. Только расположились и расставили палатку, как нагрянул дождь.

За день пройдено 58 км
Набрано высоты 300 м

N 49°09,940'
E 16°37,360'
H 200 m

 Надіслано: 03.06.16 10:40. Заголовок: День 4. Четвер. 2 че..

День 4. Четвер. 2 червня. Чехія - Австрія

Ну с погодой тут уже все ясно. Утром солнце, вечером дождь с грозой.
8.30 - покидаем стоянку и становимся на общеевропейский веломаршрут N 9, который идёт до Вены и далее. Маршрут оборудован указателями и проложен в основном вдоль реки на которой мы останавливались на ночёвку. Обеспечен так же нужными гаштетами с хорошими ценами и едой.
Но вот беда, уж очень он какой-то не прямой. Крутится между полями и лесами. Больше напоминает прогулочный маршрут, чем круизный. В итоге до границы с Австрией намотали 80 км.
В Австрию заехали в 17 часов и через 4 км в посёлке Ottenthal прячемся в единственном на всю деревню гаштете от дождя.
В гаштете нас приняли приветливо, тем более что все посетители велосипедисты и только что вернулись из похода в Чехию. Это при том, что Чехия в 4 км отсюда.
Через пару часов покидаем гостеприимный гаштет, в котором нам предлагали и ночлег за символические 60 евро!!! Спасибо, конечно, поблагодарили мы хозяев и поехали искать стоянку на окраине посёлка. Через 20 минут находим довольно неплохое местечко. Нужно сказать, что в Австрии это весьма непросто.

За день пройдено 88 км
Набрано высоты 350 м

N 48°44,960'
E 16°34,625
H 256 м

 Надіслано: 05.06.16 15:13. Заголовок: День 5. П'ятниц..

День 5. П'ятниця. 3 червня. Австрія

С утра дождь. Собираемся под мелко-моросящим дождичком и в 8 уходим со стоянки.
Постепенно тучи рассасываются, жизнь налаживается.
Дальше дорога пролегает по холмам и долам, ведь это Австрия и тут горизонтальных дорог не так много.
В 15 часов на горизонте видим Вену, но сегодня решили в неё не заезжать.
В 17 часов на окраине города находим чудесную стоянку в зеленой зоне.
Вечер на удивление спокойный и без дождя. После купания в небольшой речушке, коротаем время за игрой в карты.

За день пройдено 77 км
Набрано высоты 620 м

N 48°18,160'
E 16°25,900'
H 175 m

 Надіслано: 05.06.16 15:14. Заголовок: День 6. Субота. 4 ч..

День 6. Субота. 4 червня. Відень

Тепло и солнечно. Завтрак, сборы и в 9 едем в Вену. А в 10 уже купаемся в Дунае. Вода просто замечательная и удивительно чистая, прямо как в море.

Накупавшись, едем вдоль реки. Попадаем в грильзону, которую оккупировал в основном народ мусульманского происхождения. Австрийцы специально в парке выделили место, где можно жарить, парить и мангалить.

Через плавучий мостик перебираемся на остров и тут понимаем, что этот вытянутый остров делит Дунай на две части: Новый Дунай, в котором мы купались, и главное русло Дуная. Вот здесь уже Дунай мутный, с быстрым течением.
А, так называемый, Новый Дунай тянется по все длине острова около 20 км и является зоной отдыха для жителей Вены. Каким-то образом Новый Дунай очищается и мутные воды главного русла сюда не попадают. А сам остров - просто рай для велосипедистов и роликобежцев.

Катание по центру Вены заняло 3 часа. Затем едем по маршруту на Братиславу и попадаем в ещё одну огромную парковую зону. Ну тут уже не велодорожки, а целая широченная велодорога, шириной с Криворожский проспект Металлургов тянется до самой окраины Вены. Массы велосипедистов снуют по этой дороге.

Выезжаем снова к Дунаю и переезжаем на остров. Отдыхаем и купаемся в Новом Дунае и, как только в небе громыхнуло и запахло дождём, тут же ставим палатку и устраиваемся на ночь. Дождь, правда, прошёл стороной.

За день пройдено 43 км
Набрано высоты 135 км

N 48°09,800'
E 16°30,610'
H 155 m

 Надіслано: 05.06.16 20:25. Заголовок: День 7. Неділя. 5 че..

День 7. Неділя. 5 червня. Словакія

В 8 часов выходим на евромаршрут N 6 и двигаемся по нему до самой Братиславы. Про велодорожку даже молчу, что бы не огорчать наших велосипедистов. Хорошая дорожка. Дунай где-то рядом, но из за леса мы его не видим, да это и хорошо. Лес защищает нас от ветра. Ехать легко и приятно.
К обеду заезжаем в Братиславу и селимся в хостеле.

За день пройдено 72 km
Набрано высоты 150 m

Хостел: Patio hostel, Spitalska 35, Bratislava, Slovakia

 Надіслано: 08.06.16 12:26. Заголовок: День 8. Понеділок. 6..

День 8. Понеділок. 6 червня. Братислава - Угорщина

Пару часов на знакомство с городом и вновь едем по 6-му общеевропейскому веломаршруту вдоль Дуная на Будапешт.
За городом идут параллельно две велодороги. Одна вообще шириной с хорошую автодорогу. Красота. Почти велобан.
На дороге мамочки на роликах прогуливают детей в колясках. А тут по пути озеро с прозрачной водой. Конечно купаемся.

Начался хороший летний дождик и снова солнце. Как-то незаметно, пополудни заехали в Венгрию. На велодорожках даже нет обозначения границ, потому как велосипед - это транспорт без границ. А с пересечением границы заодно перевалили отметку 500 км. Вот так на восьмой день похода маленький, восьмилетний мальчик намотал 500 км на гружённом велосумками велосипеде. И при этом у него отличное настроение и планы на будущие велопоходы. Я же говорю, что велосипед - это не просто любовь, это - страсть какая-то. Народ, прыгайте скорее в седло и не теряйте времени на всякие мелкие дрязги.

Дорожка в Венгрии качественно даже несколько улучшилась. Появилась разделительная полоса, точно, как в Голландии. Эдак скоро страны восточной Европы мало, чем будут отличаться по велоинфрастуктуре от стран западной Европы. Пока нам рассказывают сказки про наше евробудущее, здесь оно развивается обыденно, повседневно, без всякого пиара чиновничьей братии.

А народ по дорожкам едет и едет на великах, и приветствует друг друга и улыбается друг другу. У наших автомобилистов далеко до такого веселья.
К 18 часам заехали в городок Дьер. Ах, чудесный какой городишко. Завтра ещё по нему покатаемся и рассмотрим поближе, а пока быстро подыскиваем стоянку. Находим в паре км от центра на речушке Раба. Хорошее местечко, только комарья многовато. Едят конечно Илюшу. Он верещит и рвётся поскорее спрятаться в палатке. Наконец палатка стоит и мы спокойно сидим внутри, читаем книжки, пишем отчёты и тренеруемся в шахматы. Впереди Трубецкой!

За день пройдено 89 км !
Набрано высоты 130 м

N 47°40,130'
E 17°36,990'
H 117 m

 Надіслано: 08.06.16 12:27. Заголовок: День 9. Вівторок. 7 ..

День 9. Вівторок. 7 червня. Угорщина.

Сегодня на маршрут не спешили. Прокатились по Дьеру, заехали на велозаправку в Лидл и только в 11, отыскав 6-ой маршрут, двинулись в путь.
По мере движения этот маршрут стал сильно портиться. Сначала ухудшились велодорожки. Потом они и вовсе исчезли, и он пошёл по второстепенным автодорогам, дачам и даже грунтам не самым лучшим. А потом устранилось и обозначение маршрута.

Целый день стоит солнечная погода и на небе ни облачка. Слабый ветерок дует в основном в левый бок. Не помогает движению, но и не мешает.
К 17 часам заехали в интересный город Тата с историческим замком и большим озером с зоной отдыха. Здесь мы и устроили стоянку.

За день пройдено 78 км
Набрано высоты 275 м

N 47°38,475'
E 19°20,335'
H 138 м

Надя пишет:
Наш вояж продолжается. Отдохнув в хостеле в Братиславе , двигаемся в сторону Будапешта. Первый отрезок пути до города Деер, около 70 км шёл по веломаршруту 6. Абсолютная равнина, великолепные дорожки вдоль чистейших озёр, где Илюша имел удовольствие искупаться, вдоль полей с какими - то сиреневыми цветами и маковых полей тоже сиреневого цвета. На следующий день был город Тата, в котором сохранилась и приведена в порядок крепость и дворец, где находится музей. К сожалению музей был закрыт, а крепость и прилегающую зону отдыха посмотрели с удовольствием.

 Надіслано: 09.06.16 18:11. Заголовок: День 10. Середа. 8 ..

День 10. Середа. 8 червня. Будапешт

День начался с выходом на хорошую велодорожку, но к сожалению ненадолго.
Потом мы ехали черти как и черти где. Изобиловали подъёмчики, весьма ненавистные для Илюши.

Хоть солнечный тёплый день и радовал группу, но Будапешт дался нелегко. Перед самым городом вляпались! Вокруг автобаны и автострады. Мне это напомнило путь на Барселону пару лет назад. Ну негде с великом проехать, хоть ты тресни.
Но вот вроде едем. Но, увы, оказалась тупиковая дорога, которая перешла в грунтовую, заросшую травой. Я предложил вернуться пока не поздно, но народ уже закусил удила и возвращаться для поисков альтернативы не желал. Начали спуск по сомнительной грунтовке.

А город вот он, мы хорошо его видим с бугра. Манит город, но не тут-то было. Грунтовка упёрлась в пшеничное поле. Возвращаться назад? В гору? Ну нет уж. По полю идёт колея от трактора и хоть колосья в Илюшин рост, мы решаем по предложению Илюши пробираться по этой колее.

Через 2 км жестяка, поле заканчивается и начинается стройка автобана. В общем правдами-неправдами выбирались мы со строящегося автобана да на настоящий. Но и с него как-то перебрались. Илюша просто радовал. Сидел у меня на колесе и не отставал ни на йоту. Ну а женская часть как обычно, много надо терпения нашему брату для женщин в походе. )))

Потом нас мучали тягуны и только к 19 часам добираемся до вокзала Budapest Nyugati (N47°30′38.1″ E19°03′26.15″) где выясняем про наш поезд на Мишколц всю нужную нам информацию. Потом едем искать хостел. В 20 часов искать хостел гиблое дело. Однако на удивление находим.

За день пройдено 87 ки
Набрано высоты 710 м

N 48°29,900'
E 19°03,285'
H 108 м


Надя пишет:
Итак с некоторыми приключениями прибыли в Будапешт. Местность не то что холмистая, а скорее гористая. На 35 км набрали 700 м высоты. Хотели сократить расстояние, немного подняться в горку, поднапряглись и покатили. И все бы хорошо, но неожиданно закончился асфальт, слева остался автобан, по которому ехать опасно, да и категорически запрещено.
Возвращаться обратно, когда приложено столько сил ? Решили ехать вперёд по лугу и посадкам, но через пару км уперлись в пшеничное поле. Ситуация почти тупиковая. Илюша обратил внимание, что трактор пропахал по полю борозды, по которым можно пробраться насквозь, не бесконечное же оно, это поле;) ещё около 1,5 км пробирались между колосьями пшеницы и выехали на стройку нового автобана. По новостройке и уже законченному мосту выехали в город, где появилась так нам полюбившаяся велодорожка. Думали, что все препятствия позади, но тут оказалось до центра сплошные горки. А вот уж в самом сердце города все ровнёхонько. Проехавшись по вечернему, но ещё при дневном свете Будапешту, нашли отель и заночевали. Устали, как никогда.

 Надіслано: 09.06.16 18:42. Заголовок: День 11. Четвер. 9 ч..

День 11. Четвер. 9 червня.

С утра пробил автобус Лео Экспресс из Кошице на Мукачев. Адъю, билетов нет на все ближайшее время!
Решаем ехать поездом на Захонь и пересекать границу на паровозике Захонь - Чоп.
Отправление поезда в 10.28 Прибытие в 15.29. Ни в коем случае с байками не брать билет в Интер-Сити. С велами не пускают. Только обычный или скорый.
В 15.32 по европейскому времени отправление из Захони и в 17. 50 прибытие в Чоп по нашему времени. У нас 3 минуты на пересадку!!! А если не успеем вариант - Тимур и его команда "пересекаем своим ходом", как когда-то, возвращаясь из Португалии.

Все как и предполагалось - свершилось. Поезд в Захонь опоздал на 20 минут. Понятно, чоповский ждать не стал. А тут таксист, общительный такой мужичок, предлагает за тридцатку перекинуть на ту сторону. Тридцатка не тридцатка, сговорились за двадцатку. Загрузили 3 байка в его Ауди и айда на Родину. Все прошло отлично. В 19.30 сели в поезд на Львов.
Кстати для информации: с велосипедами в паровозик Захонь - Чоп уже не пускают. Правда не уточнил про проезд в запакованном виде. Думаю пройдёт.
На этом поход завершён.

Итого за поход пройдено: 750 км
Набрано высоты: 3500 м

Надя пишет:
За 10 дней обзорного велотура мы проехали 5 стран Европы: Польшу, Чехию, Австрию, Словакию и Венгрию.
Впечатления :
- запахи- свежевымытого перрона и тротуаров, полевых цветов, жасмина, цветущей липы, дождя, раскалённого солнцем асфальта, сосновых лесов и студёной воды. И главное , все это без примеси запаха аммиака, понимаете , о чем я говорю.
Звуки : шум дождя, от барабанного до мелко рассыпавшегося по палатке биссера, раскаты грома, треск веток, шорох листвы, многоголосие птиц - они поют почти всю ночь, на пару часов умолкают и с рассветом снова выводят трели, гул проносящихся где - то вдалеке поездов.
На вкус:
Самые вкусности в Австрии: ароматный и искусно приготовленный кофе и горячий шоколад или какао, потрясающе вкусные пирожные , крендельки и булочки, само собой сыры и всякого рода вяленое мясо.